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  建造洋山深水港区是一项国家战略，是上海加强完善城市功用，进步城市国际竞争力，加快建造国际经济、金融、交易、航运中心的关键性行动之一。洋山保税港区是上海国际航运中心的中心载体。

  洋山保税港区由小洋山港区域和由东海大桥衔接的芦潮港区域组成，已封关运作面积8.14平方公里。是上海市和浙江省跨区域合作建造,施行海关一致监管的特别功用区域。

  小洋山港区域：保税港区的小洋山港区域，也是集装箱深水港码头作业区，地处浙江嵊泗县，距南汇芦潮港32.5公里，离国际航线海里,具有-15米以上的水深条件。现在封关2.14平方公里。一期码头于

  年12月投入运营，建有5个7-10万吨级的大型集装箱泊位；二期码头于2006年12月建成投产，建有大型集装箱泊位4个，而且初次装备了13台可一起起吊两排40英尺集装箱的双吊具装卸桥。

  一、二期港区可全天候接收第五、第六代超巴拿马型集装箱船靠泊。现在，港区年吞吐能力

  保税港区陆域部分，坐落南汇芦潮港区域东海大桥的登陆点周围，紧邻临港新城主城区和临港重装备工业区，封关面积6平方公里。首要规划建造了查验区、港口辅佐区、仓储物流区、国际中转区、收购配送区、加工制作区、商贸服务区等功用区域。该区域首要开展和供给集装箱港口增值、进出口交易、出口加工、保税物流、收购配送、航运服务等工业和功用。

  32.5公里，是现在国际上最长的跨海大桥之一。大桥按双向六车道加紧迫停车带的高速公路规范规划，桥宽31.5米，规划车速80公里/小时，规划基准期为100年。大桥建有全掩盖的视频监控体系和监控中心，可满意海关、查验检疫等口岸单位和公安、维护等部分的监督办理要求。海事办理部分可经过VTS体系监控大桥区域的海上通航安全。

  保税港区及周边区域具有疏通的集疏运交通网络。水路：白搭注册洋山港区与外高桥港区之间的“络绎巴士”式的集装箱驳运体系，规划建造中的内河航运体系可交流“长三角”内河运输网络；铁路：浦东铁路临港段和集装箱铁路编组站白搭建成；航空：与浦东国际机场只要30分钟间隔，经过航空可抵达国际首要国际机场；高速公路：可经过A2、A30和A20交流市内高速路网，方便地衔接“长三角”跨省市高速路网；轨道交通：临港区域衔接市中心的轨道交通11号线行将发动建造。保税港区周边区域还设有非保税物流园区、铁路中心站、集装箱内河转运区、危险品仓储区等物流运作区。

  洋山保税港区适用保税区、出口加工区、保税物流园区的现行方针，施行愈加便当的通关办法。是国内纽带港口和特别监管区域中与自由港、自由交易区国际惯例最为挨近的区域。

  高效的办理服务：洋山保税港区办理委员一致担任保税港区的日常事务办理，和谐保税港区有关方针的执行，安排推进保税港区的功用开发和建造开展。

  汇、公安、海事、边检以及上海市口岸办等行政办理部分在洋山保税港区设立了办事机构，为企业和投资者供给高效的服务。